他以欧洲和北美市场举例称，乌军韦杰每个国家的政策和法规都不一样，乌军韦杰比如滑板车在德国、法国、意大利等国面临的相关规章制度和对应的法规要求，全部都不一样，绝对不是一个海外总监、一个海外销售就能够涵盖所有国家。

按照MSC地中海邮轮方面发布的公告显示，进攻在后续的航次中，进攻船上增加了更多中文指引重点说明关于船上支付、WIFI使用、用餐、岸上游和娱乐表演的注意事项，同时增加了中文的工作人员数量，并加强了对所有国际员工的基础中文培训，确保乘客在有疑问时，可以通过更多船员了解船上各项设施的规定和政策。这次春夏航季一共将运营25个从上海及深圳母港出发、斯克航程长短不一的精彩航次。

在黄瑞玲看来，梅德疫情后个性化、梅德定制化以及‘躺平式旅游需求大幅度增长，邮轮旅行凭借一站式安全便捷、舒适省心、高性价比、高品质等独特优势成为更多消费者的‘新选择，这也将在需求端，为市场带来新的增量。夫后责任编辑：黄兴利主编：寒丰。摘要：果严作为疫情后首个从中国大陆母港启航的国际邮轮品牌，果严MSC地中海邮轮旗下17.2万吨亚洲旗舰MSC荣耀号（MSCBellissima）自3月中旬从上海开启新航季之后，又于4月10日宣布迎来深圳母港首航倒计时80天。

乌军韦杰但相比之下MSC地中海邮轮回归的速度更快。作为疫情后首个从中国大陆母港启航的国际邮轮品牌，进攻MSC地中海邮轮旗下17.2万吨亚洲旗舰MSC荣耀号（MSCBellissima）自3月中旬从上海开启新航季之后，进攻又于4月10日宣布迎来深圳母港首航倒计时80天。

对于仍处在邮轮旅行市场从入门到走向成熟的培育期，斯克与欧美等早已经形成完善业态和消费习惯的邮轮旅游产业相比，斯克中国邮轮市场对于国际邮轮巨头们而言一直是潜力巨大但需要耐心完成相互适应过程，并一直处在变化中的独特生态，因此也难免产生一些问题和冲突，对邮轮公司的应对能力也带来诸多新的考验。

黄瑞玲对本报记者表示，梅德近年来，中国消费者接触和购买邮轮产品的渠道愈加丰富，原有纯线下的业务模式已无法满足多途径的购买需求。夫后（作者吴晨为财经作家。

有些时候案例的分布呈现出正态分布，果严这时取均值就可以作为锚定点MSC荣耀号在中国大陆地区首航的预售和早鸟促销都收到了热烈的反响，乌军韦杰让我们对中国市场更具信心和期待。

MSC地中海邮轮中国区总裁黄瑞玲近期在接受《华夏时报》专访时，进攻谈到中国市场消费者对邮轮旅行需求的新变化时表示，进攻中国邮轮市场稳步复苏，我们也将进一步完善工作和部署安排，并在保持原有高品质供给优势的基础上，积极探索新模式、新方法，拿出具有‘先见之明的策略和敏捷的转型速度，以适应市场和销售模式的变化。按照黄瑞玲在首航仪式上接受包括本报记者在内采访时的说法，斯克能够快速回归的基础一方面是因为集团在全球稳定的运营，斯克另一个原因就是在中国的团队过去几年里一直比较完整的保留下来，这都是能够快速恢复运营的关键。